1. อากาศดิบมาจากอากาศผ่านตัวกรองอากาศเพื่อกำจัดฝุ่นและอนุภาคเชิงกลอื่น ๆ และเข้าสู่คอมเพรสเซอร์อากาศที่ไม่ใช่สารหล่อลื่นเพื่อกดปุ่มคอมเพรสเซอร์สองขั้นตอนให้ประมาณ 0.65mpa (g). มันต้องผ่านตัวทำความเย็นและเข้าสู่หน่วย precooling เพื่อระบายความร้อนเป็น 5 ~ 10 ℃

จากนั้นจะไปที่สวิตช์ MS เครื่องกรองเพื่อกำจัดความชื้น, CO2, ไฮโดรเจนคาร์บอน เครื่องกรองประกอบด้วยตะแกรงโมเลกุลสองลำที่เต็มไปด้วยเรือที่มีการใช้งานหนึ่งในขณะที่อับละอองเกสรอยู่ภายใต้การฟื้นฟูโดยไนโตรเจนเสียจากกล่องเย็นและผ่านการทำความร้อนเครื่องทำความร้อน

2. หลังจากบริสุทธิ์ส่วนเล็ก ๆ ของมันถูกใช้เป็นก๊าซแบริ่งสำหรับตัวขยายกังหันอื่น ๆ เข้าสู่กล่องเย็นที่จะถูกทำให้เย็นลงโดยการไหลย้อนกลับ (ออกซิเจนบริสุทธิ์ไนโตรเจนบริสุทธิ์และไนโตรเจนเสีย) ในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนหลัก ส่วนหนึ่งของอากาศถูกแยกออกจากส่วนกลางของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนหลักและไปที่กังหันขยายสำหรับการผลิตของความเย็น อากาศที่ขยายตัวส่วนใหญ่จะผ่าน subcooler ซึ่งถูกทำให้เย็นลงด้วยออกซิเจนจากคอลัมน์ด้านบนเพื่อส่งไปยังคอลัมน์ด้านบน ส่วนเล็ก ๆ ของมันจะผ่านบายพาสเพื่อเสียท่อไนโตรเจนโดยตรงและอุ่นขึ้นเพื่อออกไปจากกล่องเย็น ส่วนอื่น ๆ ของอากาศยังคงเย็นลงไปใกล้กับอากาศของเหลวที่ถูกล่อลวงไปยังคอลัมน์ที่ต่ำกว่า

3. ในคอลัมน์ที่ต่ำกว่าอากาศอากาศจะถูกแยกออกและเป็นของเหลวเป็นไนโตรเจนเหลวและอากาศของเหลว ส่วนหนึ่งของไนโตรเจนเหลวที่แยกออกจากด้านบนของคอลัมน์ล่าง อากาศของเหลวหลังจาก subcooled และเค้นถูกส่งไปยังส่วนตรงกลางของคอลัมน์บนเป็นกรดไหลย้อน

4. ออกซิเจนผลิตภัณฑ์ถูกแยกออกจากส่วนล่างของคอลัมน์ด้านบนและอุ่นโดยการขยายตัวของอากาศที่ขยายตัวการแลกเปลี่ยนความร้อนหลัก จากนั้นจะถูกส่งออกจากคอลัมน์ ไนโตรเจนเสียถูกแยกออกจากส่วนบนของคอลัมน์ด้านบนและอุ่นใน subcooler และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนหลักเพื่อออกจากคอลัมน์ ส่วนหนึ่งของมันถูกใช้เป็นก๊าซการฟื้นฟูสำหรับตัวกรอง MS ไนโตรเจนบริสุทธิ์ถูกแยกออกจากด้านบนของคอลัมน์ด้านบนและอุ่นในอากาศของเหลว subcooler ไนโตรเจนเหลวและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนหลักที่จะส่งออกจากคอลัมน์

5. ออกซิเจนออกจากคอลัมน์การกลั่นจะถูกบีบอัดให้กับลูกค้า